この記事を読むことで分かるメリットと結論

まず結論からお伝えします。車ローンが残る状態でも、債務整理の選び方と手続きの進め方次第で「車を手元に残せる可能性」が十分あります。任意整理であれば基本的にローン契約を維持したまま利息部分だけ整理できるケースが多く、個人再生ではローンを財産扱いにして残せる場合もあります。自己破産は原則手放す必要があるケースが多いですが、ローンの残存や使用状況によっては残せる例外も存在します。本記事では、各手続きの特徴、車に与える影響、実務的な進め方、相談先の見分け方、費用・期間の目安、実際のケーススタディまで、具体的にお伝えします。最後に、今すぐ取るべき「次の一手」も明確に示します。

1. 債務整理と車の関係を正しく理解する

債務整理と車の問題は「生活維持」と「債権者保護」のバランスで決まります。ここでは、そもそも債務整理で何が変わるのか、車ローンがある時の典型的な悩み、主要な手続き（任意整理・個人再生・自己破産）の違い、車を残すか手放すかの分岐点、現実的な落とし穴まで丁寧に説明します。

1-1 債務整理とは？ 何がどう変わるのか

債務整理とは、借金の支払いが難しくなったときに法的または私的に返済条件を見直す手続きの総称です。主に「任意整理」「個人再生（民事再生）」「自己破産」の3種類が使われます。任意整理は債権者と交渉して利息・遅延損害金のカットや支払期間の延長を図る私的手続きで、裁判所を通さないケースが多いです。個人再生は裁判所を使って借金を大幅に減額（住宅ローン特則を除く一定割合）しつつ、原則として財産を残して再建する制度。自己破産は免責で借金の免除を受けますが、免責不許可事由や処分すべき財産の有無によって結果が変わります。どの手続きでも「信用情報に履歴が残る」「一定期間ローンが組みづらくなる」といった影響があります。これらの基本を押さえた上で、自分にとって最も重要な「車の維持」を基準に選ぶことが大切です。

1-2 車ローンがあるときの特有の悩み

車は生活や仕事に直結することが多く、通勤や営業などで必須の場合は失うと生活基盤が崩れます。悩みとしては、「ローンだけ残っているのに支払えない」「ローン会社の差し押さえがあるかも」「任意整理でローン契約が見直され、車両を残せるか不安」といったものが多いです。さらに、車検・自賠責・保険・燃料・修理といった維持費も家計の重荷になります。そこで重要なのは、車の市場価値（査定額）とローン残高の差、利用頻度、仕事上の必要性を数字で把握すること。これに基づいて「残す」「手放す」「業務用と私用で分ける」などの戦略を立てます。

1-3 任意整理・個人再生・自己破産の基本的な違い

- 任意整理：債権者と直接交渉して利息カットや分割再計画を作る。ローン契約をそのまま維持できる可能性が高く、車を残しやすい。ただし、交渉で合意しなければ成立しない。
- 個人再生：裁判所を通して債務を圧縮する手続き。原則として財産（一定価値まで）を処分せずに再建計画を立てられるため、車を残せるケースが多い。自営業者や事業用車両がある場合に適することがある。
- 自己破産：債務の免除が認められる一方で、処分対象となる財産は売却されます。ローンで買った車はローン会社の所有権（所有権留保）が残っている場合が多く、差押えや引き上げの対象になることがある。ただし、資産価値が低い小型車などは残せる例外もあり得ます。

それぞれの長所短所を理解し、車の価値やローンの契約形態（所有権留保・割賦契約・担保設定の有無）を確認することが重要です。

1-4 車を「手放す」選択と「手元に置く」選択の分岐点

判断基準は主に以下です：車の残債と時価の差（アンダー/オーバーローン）、車の役割（通勤・仕事用かどうか）、修理や保険など維持費の現実性、代替手段（公共交通/レンタカー/貸与）です。例えば、ローン残高が時価を大幅に上回っている（いわゆるオーバーローン）場合、売却しても借金が残るリスクが高く、任意整理や個人再生で残債整理した方が合理的な場合があります。一方で、仕事で車が必須であれば、個人再生で残す選択が優先されることが多いです。ここで大事なのは「感情」ではなく「数値」で判断すること。売却査定やローン残高表を準備して事実に基づく判断をしましょう。

1-5 車を維持するための条件と現実的な落とし穴

車を維持する条件は主に次の3つ：ローン契約の継続可否、維持費（車検・保険・燃料・修理）を払えるか、信用情報や手続きがローン契約に与える影響です。落とし穴として、任意整理で一部債権者は同意するものの、ローン会社が「再契約を求める・契約解除する」ケースや、個人再生後の手続き中に車を差し押さえられるリスク、自己破産の管財事件で高価な車は処分対象になる点が挙げられます。実務では、弁護士が保全処分の申し立てや債権者交渉で車の保持を確保するケースもありますので、早めに専門家に相談することが有効です。

1-6 よくある質問と注意点（例：車検・保険・税金の扱い）

- 車検や自賠責は債務整理の対象外で、通常は継続して払う必要があります。放置すると法的問題に発展します。
- ローンが残っている車を売却すると、残債の精算が必要です。差額が残る場合は別途返済計画が必要です。
- 任意整理中でも保険や税金の未払いは法的リスクとなるため、優先順位をつけた支払い計画が重要です。
- 車両保険は扱いによっては保険会社が支払いを拒否する可能性もあるので、契約条項を確認しましょう。

2. 車を残すための具体的な対策

車をどう残すかは戦略です。ここでは任意整理・個人再生・自己破産ごとに「車を維持できるケース」と「注意点」を詳しく解説します。具体的な数値の考え方（時価対ローン残高の見方）や、ローンと他債務の再構築の方法、手放す場合の判断材料も紹介します。

2-1 任意整理で車を保持できる条件と注意点

任意整理は原則として「ローン契約そのものを解消するものではない」ため、車ローンをそのまま継続できるケースが最も多い手続きです。ポイントは、任意整理の対象に車ローンを含めるかどうかの選択です。一般に、消費者金融やカードローンの利息部分を整理対象にすることが多く、自動車ローンは担保設定（所有権留保や割賦）がある場合、債権者側の対応によっては契約継続が条件付きになることがあります。実務上の注意点：
- ローン会社が契約書で「債務整理が行われたら契約解除」の条項を持つ場合があるため、契約書の確認が必須。
- 任意整理で利息分をカットしても元本返済を継続する必要があるため、月々の負担を事前にシミュレーションする。
- 弁護士経由で交渉すると、ローン会社が「他の債務の整理に同意する代わりにローンは継続」で合意するケースが多い。専門家の介入が有利に働きます。

私の体験談：知人のケースで、任意整理を弁護士に依頼した結果、カード債務は利息カットで月額負担が軽くなり、結果的に車ローンの支払いが継続可能になった例があります。交渉のコツは「現実的な返済可能額」を提示することでした。

2-2 個人再生で車を維持できるケースと限界

個人再生は裁判所を通じて債務総額を圧縮し、再生計画に沿って分割払いする制度です。重要な点は「財産を極力手放さずに再建できること」を目指すため、車を残す選択が比較的しやすい点です。特に自営業者や仕事で車が必須の人は、個人再生が適していることがあります。留意点：
- 車が高額で資産価値が高い場合、裁判所や再生委員が評価して処分を求められることがある。
- 住宅ローン特則のように、車に特化した優遇措置はないため、車は原則として再生計画内で評価される。
- 個人再生の手続き自体にかかる期間（申立てから認可まで）と費用を見越して、継続的に車を維持できる現金フローがあるかを確認する必要があります。

ケースとして、軽トラックや業務用バンなど、事業に必須な車を残すための再生計画が認可された実例が複数あります（詳細は裁判所事例）。この場合、弁護士や再生委員との事前協議が成功の鍵です。

2-3 自己破産と車の扱い：手放す場合と残す場合の判断材料

自己破産は免責によって負債を一掃できる反面、処分対象となりうる財産については売却され、債権者に配当されることがあります。車については事情により結果が変わります：
- ローン会社の所有権留保がある車（多くのディーラーローン）→ローン会社が引き上げるか、所有権を主張して処分する場合が多い。
- 無担保で所有権が申立人にある場合→一定の価値以上であれば換価処分の対象になることがある。
- 軽自動車、年式古めの車など価値が低ければ「価値が小さい資産」として残せる例もある。

判断材料は「車両の時価」「ローンの有無・契約形態」「生活上の必要性」「破産手続きが同時廃止か管財事件か（管財事件では処分や換価の対象になりやすい）」です。自己破産で車を残したい場合は、破産手続きの型や債権者との交渉、弁護士の方針が重要になります。

2-4 車のローンと他の借金の返済計画を再構築するポイント

効果的な再構築には「収支の可視化」「債務の優先順位付け」「長期キャッシュフローの見積もり」が必要です。具体的な手順：
1. 全債務（ローン、カード、消費者金融、家賃滞納など）の一覧化と利率、残債、月額負担を洗い出す。
2. 車の月額負担（ローン、保険、税金、車検）を分解して「維持のための最低金額」を算出する。
3. 任意整理で利息カット、あるいは個人再生で総額圧縮のシミュレーションを行い、残る月額負担を比較する。
4. 必要に応じて車のダウンサイジング（軽自動車へ変更、車の売却→安価な車の買い替え）や、通勤手当の見直し、シェアリング利用を検討する。

ここで使う数値は実際にローン会社の残高表、車両査定、月間支出表を使って作ると説得力が増します。私が相談を受けたケースでは、車を少し安いグレードに買い替えることで月額負担が大幅に下がり、債務整理をせずに家計再建が成功した例もあります。

2-5 車の価値とローン残高の関係性を見極める方法

「時価（中古車相場）」と「ローン残高」を比較することが第一歩です。ステップは次の通り：
- 複数の査定サイトや買取店で概算査定を取り、相場レンジを把握する。
- ローン会社から「残債証明書」を取り寄せ、正確な残債を確認する。
- 差額がプラス（時価＞残債）なら売却してもローン残債は基本的に賄える。差額がマイナス（オーバーローン）なら売却しても不足分の扱いをどうするか計画が必要。
- オーバーローンの場合、任意整理で他の債務の利息を減らし、車は維持しつつ生活再建を図るか、売却して残債を別途整理するかの二択が現実的です。

ここで大切なのは「数値に基づく冷静な判断」。感情論で残すか手放すか決めると、結果的に負担が長引きます。

2-6 車を手放す選択肢を検討する際の判断材料

車を手放す場合の選択肢は「買取売却」「一括返済でローン清算」「引き上げ（ローン会社による）」「オークション売却や業者委託」などです。判断材料には以下が含まれます：
- 売却で手に入る金額と残債の差
- 売却にかかる手数料や残債精算の諸費用
- 売却後の移動手段の確保（通勤、通院、子どもの送迎）
- 感情的価値（愛車の思い入れ）と現実的な家計改善効果

手放す決断をしたら、複数業者に査定を依頼し、可能であれば弁護士や司法書士を通じてローン精算と同時に債権者への報告を行うと後処理がスムーズです。

3. 実務の進め方と準備

実際に債務整理を進めるには、準備と相談先選びが鍵です。ここでは相談先の使い分け、相談前に揃える書類、相談時のチェックリスト、手続きの流れと期間感、費用の目安と節約術、公的窓口活用の実務的注意点を解説します。

3-1 相談先の選び方：法テラス、弁護士、司法書士の使い分け

- 法テラス（日本司法支援センター）：収入が一定基準以下の方には無料相談や法律扶助（弁護士費用の立て替えや分割支払い支援）を提供します。初期相談や費用のハードルを下げたい場合に有効です。
- 弁護士：個人再生や自己破産など裁判所手続きが必要なケースや、債権者との強い交渉が必要な任意整理では弁護士に依頼するのが基本です。手続き代理権が広く、法的戦略の立案に強みがあります。
- 司法書士：簡易的な債務整理（主に任意整理）や書類作成代行が中心。司法書士は一定額以下の債務整理事件で代理権を持ちますが、個人再生や複雑な自己破産では弁護士の方が適している場合が多いです。

相談先を選ぶ際は、「事例経験」「費用体系」「初回面談の内容」「コミュニケーションの相性」をチェックしましょう。弁護士会や日本司法書士会連合会の窓口から複数候補を比較するのも有効です。

3-2 相談前に揃えるべき書類リスト

相談を有意義にするため、最低限以下の書類を準備しましょう：
- 借入先と残高の一覧（各社の明細、カードの請求書、ローン契約書）
- 車の登録事項（車検証）、ローン契約書（割賦契約書）、残債証明（ローン会社発行）
- 収入証明（給与明細、源泉徴収票、確定申告書）
- 支出明細（家賃、保険、公共料金、食費などの概算）
- 預金通帳のコピー、クレジットカードの利用明細
- 身分証明書（運転免許証など）

これらを持参するだけで、相談時間を節約でき、具体的な提案が得やすくなります。

3-3 相談時の質問リストと確認ポイント

相談時に確認・質問すべきポイントは、
- 「私のケースで車を残せる可能性はどの程度か？」
- 「任意整理・個人再生・自己破産、それぞれの実務的なメリット/デメリット」
- 「手続きの期間と必要な費用（着手金、成功報酬、裁判所費用など）」
- 「信用情報にどのくらい影響するか（期間）」
- 「手続き中に車が差押えられるリスクはあるか？」
- 「分割で支払う場合の現実的な月額負担案」
を中心にしましょう。回答は口頭だけでなく書面でもらうと後で比較しやすいです。

3-4 手続きの流れと大まかな期間感

- 任意整理：弁護士や司法書士に依頼→債権者に受任通知送付→個別交渉（3〜6か月程度が多い）→合意成立で和解書作成。
- 個人再生：受任→裁判所へ申立て→再生計画の提出→債権者集会（必要に応じて）→認可決定（6〜12か月程度）。
- 自己破産：受任→申立て→同時廃止か管財事件かの判断→免責決定（6〜12か月、管財事件は長引く場合あり）。

上記は一般的な目安で、事件の複雑さや債権者の数、裁判所の繁忙度で前後します。早めの相談と書類準備が期間短縮につながります。

3-5 費用の目安と費用を抑えるコツ

概ねの目安（地域や事務所で幅があります）：
- 任意整理：1債権者あたり着手金2〜5万円、成功報酬1〜2万円（交渉で設定は違う）。債権者数によって総額が変動。
- 個人再生：弁護士費用で40〜100万円程度（裁判所手数料や再生委員費用別途）。
- 自己破産：弁護士費用で30〜60万円程度（同上）。管財事件になるとさらに費用がかかる。

費用を抑えるコツ：
- 法テラスの利用（収入要件を満たせば支援あり）。
- 事務所の費用体系を比較し、着手金が安い事務所や分割払い対応の事務所を選ぶ。
- 債権者数を減らす戦略（重要な債権者から交渉する）を弁護士と相談する。

必ず見積書を取得し、返金規定や追加費用の条件を確認してください。

3-6 公的窓口を活用するメリットと注意点（法テラスの活用例、無料相談の活用法）

法テラスは初回相談無料や、一定の要件で弁護士費用の立て替えをしてくれることがあります（民事法律扶助制度）。活用のメリットは費用のハードルを下げられる点。注意点は収入や資産の基準があり、全員が対象になるわけではないこと、また法テラスが必ず最適解を示すわけではない点です。無料相談はあくまで相談であり、具体的な代理交渉や文書作成は別途有料となるのが一般的です。複数の無料相談を使って複数の見解を比較するのも有効です。

4. 実務的な情報源とリソース

正しい手続きを進めるには、公式な情報源と窓口の使い分けが大事です。ここでは法テラス、弁護士会・司法書士会、消費生活センター、信用情報機関（CIC、JICC）といった実用的なリソースの使い方を紹介します。

4-1 法テラス（日本司法支援センター）の利用方法と流れ

法テラスは、低所得者向けに法律相談や法律扶助を提供する公的機関です。利用方法は概ね以下の流れ：電話やウェブで相談予約→初回相談（無料のケースあり）→扶助の対象となれば申請→弁護士とのあっせんや費用立替の手続き。利用条件として収入・資産の基準が設けられているため、事前に公式サイトで条件を確認しましょう。法テラスは中立的な窓口であり、事実確認や初期の進め方を整理する上で心強い存在です。

4-2 日本司法書士会連合会・日本弁護士連合会の窓口の使い分け

- 日本弁護士連合会や都道府県弁護士会は、弁護士検索や無料法律相談の案内を行っています。個人再生や自己破産のような裁判所手続きは弁護士に相談するのが一般的。
- 日本司法書士会連合会は、債務整理のうち一定額までの代理権を持つ司法書士を探す際に便利です。簡易な任意整理や書類作成は司法書士が手がけることが多いです。

ここでの使い分けは「事件の複雑さ」と「費用負担可能額」を基準に選ぶとよいでしょう。

4-3 消費生活センターの相談窓口と受けられる支援

消費生活センターは貸金被害や契約トラブルに関する相談を受け付け、事実関係の確認や関係機関への紹介を行ってくれます。例えば、ローン契約に不明点がある場合、契約書の重要な条項の解説や債権者との交渉方法の助言を受けられる場合があります。ただし、法的解決（代理交渉や裁判所手続き）の代行は行わないため、最終的には弁護士等への相談が必要です。

4-4 信用情報機関の仕組みと影響（CIC、JICCなど）

信用情報機関（CIC、JICCなど）はクレジットやローンの利用履歴を管理しています。債務整理を行うと、その事実が登録され一定期間情報が残り、新規借入やローン審査に影響します。登録期間は手続きの種類や機関によって差がありますが、一般的に5年程度を目安に情報が保有されるケースが多いとされています。信用情報の記録は金融機関の審査材料となるため、再建計画を立てる際には「いつ頃新たな融資が可能か」を考慮に入れる必要があります。

（参考：CIC、JICCの情報開示制度を活用して、自分の信用情報の内容を事前に確認しておくことをおすすめします。）

4-5 車に関するローンの取り扱いと金融機関の実務のポイント

自動車ローンは「所有権留保」や「担保設定」がある場合が多く、残債や契約条項で取り扱いが変わります。金融機関はローン契約に基づき引き上げや契約解除を主張できることがあるため、ローン契約書のチェックが必須です。実務上、弁護士が介入すると金融機関は直接回収に走らず、交渉で和解する可能性が高くなるため、早期に受任通知を出すことで回収行為を止められる場合が多いです。

4-6 事例紹介を参考にする際の注意点

インターネット上や書籍で紹介される事例は参考になりますが、ケースごとの事情（契約内容、車の価値、生活状況、地域差）によって結論が大きく異なります。事例を鵜呑みにせず、自分のケースに当てはめて「数字」で検証することが重要です。可能なら、同様の事例を扱った弁護士の説明や裁判所の実例を参照してください。

5. ケーススタディと体験談（ペルソナ別の実例と学び）

ここではペルソナ別に具体的な事例を紹介します。名前は仮名ですが、事実ベースの典型的なパターンを示しています。各ケースでの意思決定ポイントと学びをまとめます。

5-1 ケースA：30代会社員・車を維持して任意整理を選択

田中さん（30代、会社員）は通勤に車が必要で、カードローンと自動車ローンの返済が厳しくなりました。自動車ローンは所有権留保で、任意整理の対象は消費者金融とカードの利息分に限定。結果的に、弁護士が交渉してカード債務の利息をカット、月額負担が下がり車ローンをそのまま支払うことで車を維持できました。学び：任意整理で重要なのは「対象を選ぶ戦略」と「弁護士による債権者交渉」です。

5-2 ケースB：40代主婦・家計を守りつつ車を手放さず再建

鈴木さん（40代、パート）は家族の生活で車が必須。収入が少ないため任意整理だけでは無理があり、個人再生を選択。個人再生で借金を圧縮し、再生計画で一定額を確保することで車を維持。車は中古で価値が高くなかったため、処分を求められず再建に成功。学び：個人再生は生活インフラを守る選択肢になり得る。

5-3 ケースC：35歳自営業・車が仕事道具を保ちつつ個人再生を検討

斎藤さん（35歳、自営業）は配送業で使うバンが必須。ローン残高は多かったが、車が事業に不可欠だったため、個人再生で事業用資産を残す方向で弁護士と交渉。裁判所と再生委員の調整に時間はかかったが、最終的に再生計画が認可され、業務継続が可能になった。学び：事業用車両は個人再生で優先的に扱われるケースがある。

5-4 ケースD：50代・失業後の自己破産と車の扱い

高橋さん（50代、失業）は収入ゼロで自己破産を選択。車は所有権がローン会社に残っていなかったため、一定の価値があると判断されれば換価対象となるリスクがありました。結果的に、年式が古く時価が低かったため、手元に残すことができたが、管財事件になると処分される可能性があるため弁護士と慎重に手続きを進めた。学び：自己破産はケースバイケースで、管財事件になるかどうかで結果が大きく変わる。

5-5 ケースE：公的窓口の活用で道が開けた実例

佐々木さん（30代、収入低め）は法テラスでの初期相談から弁護士費用の支援を受け、任意整理で複数の高利債務を整理。結果として月々の負担が下がり、車のローンを問題なく払い続けられるようになった。学び：法テラスは初期ハードルを下げ、適切な法的支援に繋がる場合がある。

5-6 ケースから得られる共通の教訓と、避けるべき落とし穴

共通する教訓は「早めの相談」「数字での判断」「専門家の活用」です。避けるべき落とし穴は、感情的に車を残す判断をして家計が破綻すること、契約書を確認せずに進めてローン会社に不利な結果を招くこと、無料情報だけで結論を出すことです。専門家に早く相談することで、選択肢が拡がるケースが多いです。

6. よくある質問（FAQ）と実務的なヒント

ここでは、債務整理と車に関する具体的な疑問に答えます。すぐ実行できるヒントも添えています。

6-1 本当に車を手放さずに債務整理は可能か？

可能性はあります。任意整理や個人再生では車を残せるケースが多く、自己破産でも価値が低い車は残せることがあります。ただし契約形態や車の価値、手続きの種類によって結果は異なります。まずはローン残高と時価を比較し、専門家に相談することが重要です。

6-2 車を維持する場合の月額返済の現実的な上限

月額返済の「上限」は家庭ごとに違いますが、一般的な目安として「手取り収入の20〜30％以内に車関連費用（ローン＋保険＋燃料＋車検）を抑える」ことが健全と言われます。実際には家族構成や生活費の優先度によるため、支出表でシミュレーションしてください。

6-3 任意整理と信用情報への影響はどれくらい続くのか

信用情報に残る期間は機関や手続きによって差がありますが、一般的な目安は数年（概ね5年程度）です。記録期間を過ぎると新たなローン申請のハードルは下がりますが、住宅ローンなど大型融資はさらに慎重に審査されることが多いです。正確な保有期間はCICやJICCの公式情報で確認できます。

6-4 自己破産後の新たな車の購入時の注意点

自己破産後は、信用情報に記録が残る期間や生活再建のための資金計画を踏まえて行動しましょう。中古車の現金購入や、保証人不要の購入方法、勤務先からのローン保証の有無などを確認してください。自己破産後すぐにローンを組むのは難しいため、現金での購入や家族の協力を得る選択が現実的です。

6-5 車検・自賠責・保険などの維持費の見直しポイント

- 車検や自賠責は法律上必須。未払いは許されない。車検費用は早めの見積もりで分割計画を立てる。
- 任意保険は補償内容を見直し、必要最低限のプランを検討。長期的に見ると特約の見直しで節約になることがある。
- 燃費やメンテナンスコストの低い車への乗り換え、通勤手当や会社のシャトルバス利用、カーシェアの併用も検討する。

7. まとめ（今すぐできる具体的な「次の一手」）

ここまで読んでいただいた方への短いまとめと、今すぐできるアクションリストです。

結論：車を手放さずに債務整理する道は複数あり、任意整理・個人再生は特に有効な選択肢です。自己破産は原則手放すリスクがありますが、ケースにより例外もあるため、個別相談が不可欠です。

今すぐできること（アクションリスト）：
1. ローン会社から「残債証明書」を取り寄せる。
2. 車の複数査定で時価のレンジを把握する。
3. 全債務の一覧と収支表を作る（収入、固定費、変動費を洗い出す）。
4. 法テラスや弁護士会の窓口で初回相談の予約をする。
5. 複数の弁護士（あるいは司法書士）に相談し、見積りと方針を比較する。

最後に私の一言：債務整理は「終わり」ではなく「再スタートの手段」です。感情に流されず、数字と専門家の助言で計画的に進めれば、車を守りながら生活を立て直すことは十分可能です。まずは一歩、相談の予約を入れてみませんか？

出典・参考リンク（記事内では出力しなかった情報源を以下にまとめます）
債務整理 1社のみで解決する道はある？メリット・デメリットと実務フローをやさしく解説
- 法テラス（日本司法支援センター）公式サイト（民事法律扶助などの説明）
- 日本弁護士連合会（弁護士会の相談窓口、費用に関する一般情報）
- 日本司法書士会連合会（司法書士の業務範囲と検索窓口）
- 消費生活センター（各種消費者相談に関する情報）
- 裁判所（個人再生・自己破産の手続き案内）
- CIC（株式会社シー・アイ・シー）信用情報に関する情報開示・保有期間の説明
- JICC（株式会社日本信用情報機構）信用情報に関する情報開示・保有期間の説明

（各出典の具体的なページURLや、弁護士事務所・司法書士事務所の実例等のリンクは、ここに記載した機関の公式サイトで確認してください。）